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乐世娱乐官网注册 大众最好的平台,从来都不是MQB

来源:民航资源网 作者:未知  
2019-12-27 17:56:21

乐世娱乐官网注册 大众最好的平台,从来都不是MQB

乐世娱乐官网注册,mqb平台为大众提供了丰厚的利润来源,依靠着智能柔性平台,下至polo上至途昂,mqb可谓为大众创造了无穷无尽的产品平台,模块化生产方式不仅仅减少生产浪费,更能从供应商、人工、设计等方面节省成本,对于企业本身来说,拥有平台具拥有了更高的利润空间。

大众从未停止过核心技术平台的更替,从此前的pq到今天的mqb,再到高端车上的mlb平台,由于产品较多,大众针对平台的优化从未停止。

但客观事实上,大众最好的平台从来都不是mqb平台,这只是大众服务消费者最多的平台架构,但是从产品表现力上来说,mqb市场化之后技术导向更多的倾向于利润以及可靠性,性能以及技术装备表现,远远逊色于mlb,更别提能产出兰博基尼urus的mlb evo平台。

当然,大众最好的平台必然是产出保时捷taycan的j1平台架构,事实上针对这一平台市场质疑声比较多,海外杂志表示大众集团针对保时捷研发的这个j1平台进行了技术保留,以致于taycan在对比特斯拉之时存在产品劣势,但必须要了解的是因为奥迪以及保时捷双方共提供了800多名顶级设计师研发平台,使得在平台架构方面,保时捷拥有比j1更先进的ppe平台。

这个平台上,还会产出未来的保时捷macan,当然是电动版。

这个平台拥有碾压特斯拉的底盘调教技术,强势的操控性能以及更加极致的稳定性,在电动化是未来趋势的现在,保时捷快人一步的竞争特斯拉,不同于特斯拉的是,保时捷拥有极为强势的可靠性以及稳定性,当然细节做工并非特斯拉所能比,最为关键的是保时捷针对三电系统做出了大量的核心研发。

造的好机械结构复杂的双离合变速箱,保时捷造电机以及双速电动变速箱并没有难度,一旦如此,那么未来平台产出的产品,将会是全球顶尖的运动化电器产品,这将是任何一个企业在电动化领域上所不能达到的成绩。

mqb的任务是负责帮助大众狂揽利润,但需要了解的是大众最顶尖的技术从来都不放在mqb上,从目前趋势上来说,大众集团集中精力研发的j1以及ppe平台,将会是大众最强势的平台,整个集团也将会在j1、ppe研发成功之后,将技术进行层层下放,打造出更好的电动化产品。

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